主頁品牌本田新NSX能繼往開來嗎?

新NSX能繼往開來嗎?

再不久,本田的NSX型號就要上市了,本田能夠不負萬衆期望做出超越上一代NSX的產品嗎?


首先得介紹一下本田NSX的由來,當時本田在F1賽場上爲麥克拉倫車隊提供引擎,在麥克拉倫那學到了許多關於車身製作的科技,再加上那個時間日本恰逢金融泡沫時期,本田實在是有錢沒地方花,打算搞一個大新聞,做出日本歷史上真正意義上的超級跑車,New Sportscar X

新世代的跑車X,THE NSX,本田打算結合自身所有能拿得出手的科技,全部應用在這臺車上

外觀由來自設計了法拉利, Lamborghini 的設計賓尼法利納中的主設計師奧山清行(Kiyoyuki Okuyama)


他身後的法拉利恩佐也是他的作品


當時NSX的競品是法拉利的348,中國第一位法拉利車主李曉華所購買的就是法拉利348tb


當時NSX的車體採用了MONOCOQUE(鋁合金承託式車架)由於鋁合金的金屬特性和鋼有許多不同,對於加工時不能使用一般的焊接方法,所以對加工造成了很大的困難,NSX的懸掛也使用了鋁合金的擺臂,能夠減輕簧下質量,提高了懸掛的響應性


引擎方面使用了一臺2977CC代號爲C30A的V6黑頭引擎,搭載了PGM-FI燃油供應系統,電子油門,DOHC VTEC系統、TCS控制系統,是一臺紅線轉速高達8000轉的高轉速引擎


手動檔爲280匹馬力,自動檔版本爲265匹馬力




著名F1賽車手塞納和日本車手黑澤元治在鈴鹿和紐格柏林北環對車輛的懸架進行了調教工作


在1989年2月的美國芝加哥車展上這臺車進行了首發,1991款型號正式發售

首批量產型號配置全鋁底盤和車身,在保持和鋼製車身同等強度下,自重卻減輕了200公斤。在配合上前後鋁製雙叉骨式懸掛結構懸掛系統,在彎道上有着劃時代的跑車操縱感,對於當時那些堪稱頑固的守舊派來說,NSX太過於超前,“easy drive”成爲大多數人取笑NSX的笑點,太過於好開,讓一個普通人都能夠易於駕駛,在賽道上過彎時也不像老派的法拉利 Lamborghini 之流要大汗直流,不說法拉利的328,就是同年度發佈的法拉利348GTB在賽道上的圈速也是大比分落後於NSX,直到法拉利發佈348的下下代360,經過10年才超過了初代NSX的圈速,但是本田發佈Type-R版NSX之後,法拉利發佈了360 Challenge Stradale,這臺車比NSX Type-R馬力大上了100匹,才堪堪追上了NSX Type-R的圈速

NSX從誕生至2005年停產,15年的時間裏只做了一次改款,一臺V6引擎從274ps到280ps。而法拉利從348→F355→360→360CS,花了14年,3代半的時間,在紐北和NSX做出了旗鼓相當的圈速。

大幅度超前於當時代的跑車,NSX,當真不負New Sportscar X新世代跑車的頭銜



說完NSX,來談談最近本田發佈的新NSX吧,研發來自美國本田,生產製造也在美國,前代NSX那種來自設計大師的清新典雅在新NSX上已經消失不見,取而代之的是 Acura 家族斧劈刀削的套娃風格,車體感覺就是奧迪R8加上了一些 Acura 的元素





裝載了V6渦輪增壓和三電機的混合動力系統,由於電池增添了許多重量,這臺車就算使用了許多輕量化手段車重還是達到了1500KG以上


由於使用了一臺V6渦輪增壓引擎,這臺車的聲浪可以用噁心這個詞來形容,沒有多缸數引擎的高亢排氣帶來的愉悅感覺,多踩一腳就是糟心


由於採用了三電機的混合動力,NSX像918那樣使用了四輪驅動的模式,由於前輪使用了兩個獨立電機,在前輪還增加了扭矩矢量可調系統


這個系統在過彎時就像你坐輪椅一樣,能夠精確控制兩個輪子上分配的動力,但是這是電腦操控的,這就造成一個問題,車前輪並不會像你駕駛傳統車輛那樣轉向,會以一個比較詭異的感覺,向駕駛者提供一種比較難受的轉向手感


再說說輪胎,NSX配了一條馬牌的高性能輪胎,但是這條胎更加偏重於在街道上日常行駛,在賽道上的表現,加上那可以說是堪比肥豬一樣的體重,這條胎對這臺車來說根本不夠用

對於新NSX,我的評價是,美國本田似乎根本就沒有搞清楚這臺車到底要造成什麼樣,一味的把自己能拿得出手的東西往上加,而沒有考慮到消費者想要什麼樣的車,甚至New Sportscar X新世代跑車這種名號,做出一衆跑車的標杆這種想法我也沒有在這臺車上看到,真的算是一臺失敗產品了

我甚至可以說,這臺車和老NSX,LFA,GTR,EVO,STI,相比帶給我的感受,與我心理預期真是相去甚遠,這臺車可圈可點的東西和他的前輩相比,只能換來我的一聲嘆氣,NSX的新潮與反叛似乎已經消失不見了,佳人已經乘風西去,就像這個時代塞納這種璀璨明星的車手已經消失不見了,有人說塞納賦予了NSX靈魂,我現在想來這句話說的真的很對,本田精神和那個瘋狂的時代已經過去了,跑車也已經變得天翻地覆了,本田也沒有什麼能夠拿來讓人吃一驚了

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